Senatsrepublikaner können ein Schnellverfahren nicht nutzen, um wegweisende Vorschriften zur drastischen Reduzierung von Fahrzeugemissionen und zur Förderung des Absatzes von Elektroautos im Rahmen eines Steuer- und Haushaltsgesetzes rückgängig zu machen. Das entschied die Parlamentsjuristin des US-Senats am Freitag.

Republikaner und Ex-Präsident Donald Trump haben Elektrofahrzeuge (EVs) auf mehreren Ebenen ins Visier genommen - eine Kehrtwende im Vergleich zur Politik von Ex-Präsident Joe Biden, der Elektromobilität und erneuerbare Energien förderte, um den Klimawandel zu bekämpfen und Emissionen zu senken.

Die US-Umweltbehörde EPA hatte unter Biden im Jahr 2024 strenge Emissionsvorschriften für Fahrzeuge erlassen. Ziel ist es, die durchschnittlichen Abgaswerte von Autos und leichten Nutzfahrzeugen bis 2032 um nahezu 50% gegenüber dem Stand von 2026 zu senken und den Anteil neuer Elektrofahrzeuge deutlich zu erhöhen.

Laut EPA-Prognose aus dem vergangenen Jahr müssten zwischen 35% und 56% der zwischen 2030 und 2032 verkauften Neuwagen Elektrofahrzeuge sein, um die strengen Vorgaben zur Fahrzeugverschmutzung zu erfüllen.

Die Republikaner im Senat wollen zudem die neuen Emissionsgrenzwerte der EPA für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge wie Lieferwagen, Müllwagen, Versorgungsfahrzeuge, Schulbusse und Sattelschlepper rückgängig machen.

Die Parlamentsjuristin entschied, dass eine Rücknahme der EPA-Regeln im 100-köpfigen Senat 60 Stimmen erfordern würde - und nicht nur eine einfache Mehrheit, wie sie für andere Teile des Steuer- und Ausgabenpakets im Rahmen des von den Republikanern angestrebten komplexen Haushaltsverfahrens notwendig wäre, um den Widerstand der Demokraten zu umgehen.

Die Verordnung zählt zu den bedeutendsten Umweltschutzmaßnahmen, die unter Präsident Biden eingeführt wurden, der den Kampf gegen den Klimawandel zu einem zentralen Pfeiler seiner Amtszeit gemacht hat.

Senatsrepublikaner schlugen am Montag vor, den Steuerbonus von 7.500 US-Dollar für neue Elektroautos sechs Monate nach Inkrafttreten der Steuer- und Haushaltsgesetzgebung abzuschaffen und auch die Förderung gebrauchter Elektrofahrzeuge zügig auslaufen zu lassen.

Außerdem forderten die Republikaner, Bußgelder für die Nichteinhaltung der Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-Regeln zu streichen. Dies würde faktisch ein seit 50 Jahren bestehendes Programm beenden, das Automobilhersteller zu effizienteren Fahrzeugen verpflichtet.

Trump unterzeichnete vergangene Woche eine von beiden Kongresskammern verabschiedete Resolution, die den kalifornischen Plan verbietet, ab 2035 ausschließlich emissionsfreie Fahrzeuge zuzulassen - ein Vorhaben, das bereits von elf weiteren Bundesstaaten übernommen wurde, die zusammen ein Drittel des US-Automarktes repräsentieren.

Trump unterzeichnete zudem Resolutionen, um neue Emissionsgrenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge rückgängig zu machen. General Motors, Toyota und andere Automobilhersteller haben den Kongress dazu gedrängt, die Emissionsvorschriften zurückzunehmen.