Die Hersteller der Luft- und Raumfahrtindustrie hoffen, auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Le Bourget bei Paris bedeutende Flugzeugaufträge zu sichern - und das trotz der aktuellen Spannungen rund um US-Zölle, eskalierende internationale Konflikte und fragiler Lieferketten.

Die weltgrößte Luftfahrtmesse, die vom 16. bis 20. Juni stattfindet, ist ein entscheidender Treffpunkt für Flugzeug- und Rüstungshersteller, die dort ihre Spitzentechnologien präsentieren und medienwirksame Auftragsankündigungen machen.

Airbus könnte die Veranstaltung am Montag mit zwei bedeutenden Aufträgen aus Saudi-Arabien eröffnen und damit das starke Wachstum des Luftverkehrs in den Golfstaaten unterstreichen. Gleichzeitig muss sich der europäische Konzern kurzfristiger Konkurrenz durch den brasilianischen Hersteller Embraer stellen, der sich um einen möglichen Auftrag von rund hundert kleinen A220-Jets für AirAsia bemüht.

Boeing wiederum dürfte den Großteil der Flottenerneuerung von Royal Air Maroc, einem langjährigen Kunden, für sich gewinnen. Allerdings könnten die Ankündigungen weniger zahlreich ausfallen als bei dem europäischen Rivalen, nachdem Boeing bereits während der jüngsten Nahost-Reise des US-Präsidenten Donald Trump große Aufträge verkündet hatte.

Hinter den Kulissen kämpfen die Hersteller von Verkehrsflugzeugen sowie Rüstungs- und Zuliefergiganten wie Lockheed Martin und Raytheon mit den ungewissen Folgen der wechselhaften Zoll- und Konfliktpolitik von Donald Trump.

,,Wir hatten uns gerade erst nach COVID wieder an die Oberfläche gekämpft, und einige unserer Zulieferer der zweiten und dritten Ebene konnten endlich wieder durchatmen - und nun diese neue Unsicherheit", sagte Christian Scherer, Leiter des Flugzeugbaus bei Airbus.

Das zwischen den USA und China erzielte Abkommen, das einen fragilen Handelsfrieden wiederherstellen soll, hat die Teilnehmer vor der Messe in Le Bourget etwas beruhigt. Doch die Schwäche der Lieferketten und das Auseinanderbrechen von Handels- und Verteidigungsallianzen haben jahrelange Planungen der Branche erschüttert.

,,Trotz all dieses Chaos dürfte die Messe eine gute Gelegenheit bieten, Aufträge zu sichern - insbesondere für Airbus, das auf heimischem Terrain auftritt", sagte Richard Aboulafia, Geschäftsführer von AeroDynamic Advisory.

VERTEIDIGUNGSAUSGABEN

Der Krieg in der Ukraine und die Spannungen im Nahen Osten haben den Luftraum gestört, Fracht- und Passagierverkehr umgeleitet und die Versicherungskosten erhöht.

Angesichts des anhaltenden Ukraine-Konflikts und des Rückzugs der USA bemühen sich die europäischen Staaten, ihre Militärausgaben zu steigern.

Auf der Messe in Le Bourget wird daher eine breite Palette von Drohnen zu sehen sein - darunter auch günstige, nicht wiederverwendbare Modelle, die sich im Ukraine-Konflikt als sehr effektiv erwiesen haben.

Der Zugang zu Seltenen Erden bleibt ein weiteres dringendes Thema, ebenso wie Umweltfragen.

Letztere, die auf Luftfahrtmessen üblicherweise eine große Rolle spielen, könnten in diesem Jahr angesichts der rückläufigen Klimaschutzambitionen der Trump-Administration weniger im Vordergrund stehen.

Bei einem globalen Luftfahrtgipfel in diesem Monat bekräftigten die Fluggesellschaften zwar ihr Bekenntnis zur Klimaneutralität, äußerten jedoch Bedenken hinsichtlich der begrenzten Verfügbarkeit nachhaltiger Kraftstoffe und neuer, kerosinärmerer Flugzeuge.

(Bericht von Tim Hepher in Paris und Joe Brock in London, Mara Vîlcu für die französische Version, Redaktion: Blandine Hénault)

Von Tim Hepher und Joe Brock