Safran startet europäisches Projekt TAKE OFF zur Vorbereitung des Erstflugs eines Open-Fan-Triebwerks
Dieses von Clean Aviation unterstützte Forschungsprogramm zielt darauf ab, eine neue, energieeffizientere Triebwerksarchitektur für die kommerzielle Luftfahrt im Flug zu demonstrieren.
Safran gibt den Start des europäischen Projekts "TAKE OFF" (Technology and Knowledge for European Open Fan Flight) bekannt, das mit 100 Millionen Euro durch die öffentlich-private Partnerschaft Clean Aviation der Europäischen Union finanziert wird. Koordiniert von Safran Aircraft Engines vereint das Konsortium 25 Partner, darunter Airbus, Avio Aero und GKN Aerospace sowie mehrere Universitäten und Forschungszentren.
Konkret zielt das Projekt darauf ab, bis Ende dieses Jahrzehnts die erste Flugdemonstration eines sogenannten "Open Fan"-Triebwerks vorzubereiten. Safran betont, dass diese Architektur langfristig die Energieeffizienz von Triebwerken der nächsten Generation um 20 % steigern könnte, und zwar ab Mitte der 2030er Jahre.
Die Arbeiten umfassen alle Schritte von der Montage des Demonstrators über die Integration ins Flugzeug bis hin zur Auswertung der Flugtests. Vorgesehen ist, dass die Demonstration an einem Airbus A380 durchgeführt wird.
Pierre Cottenceau, Technik- und F&E-Direktor von Safran Aircraft Engines, hebt hervor, dass "TAKE OFF den gemeinsamen Anspruch der Europäischen Union und der Luftfahrtindustrie verkörpert, eine nachhaltigere Luftfahrt zu schaffen". Die Flugtests werden für das Jahr 2029 erwartet, um die technologische Reife dieser Antriebsarchitektur zu validieren.
Die Safran-Aktie verliert aktuell 1,5 % an der Pariser Börse.
Safran ist ein internationaler Hightech-Konzern und ein führender Ausrüstungslieferant für die Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie. Der Konzern ist auf die Entwicklung, Herstellung und Vermarktung von Ausrüstungen und Systemen für mechanische und elektronische Hightech-Geräte spezialisiert. Der Nettoumsatz verteilt sich wie folgt auf die einzelnen Produktfamilien: - Antriebssysteme für die Luft- und Raumfahrt (50 %): Hubschraubermotoren (weltweit führend), Motoren für zivile und militärische Flugzeuge, Systeme für Weltraumraketen und Flugkörper, Turbostrahltriebwerke für Drohnenziele usw.; - Flugzeugausrüstung, Verteidigungssysteme und Luftfahrtsysteme (39,3 %): Flugzeugtriebwerke, Fahrwerke, Bremssysteme, elektrische Verkabelungssysteme usw. Safran bietet außerdem Bordsysteme und -ausrüstung für Flugzeuge (vor allem Notrutschen, Notbremssysteme, Schutzfallschirme und Sauerstoffsysteme, Stromversorgungssysteme, Steuerungssysteme, Wasser- und Abfallmanagementsysteme sowie Konnektivitätssysteme) sowie Verteidigungs- und Sicherheitssysteme (Flugsteuerungen für Hubschrauber, biometrische Identifikationssysteme auf Fingerabdruckbasis (weltweit führend), Trägheitssysteme, optronische Systeme, taktische Drohnensysteme usw.). - Flugzeuginnenausstattung (10,7 %): Kabinenausstattung und Sitze. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Frankreich (19 %), Europa (23 %), Amerika (29 %), Asien und Ozeanien (19 %), Afrika und Naher Osten (10 %).
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Qualität der Veröffentlichungen
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ESG MSCI
ESG MSCI
Der MSCI-ESG-Score bewertet die Umwelt-, Sozial- und Governance-Leistung eines Unternehmens nach der Methodik von MSCI. Er ordnet das Unternehmen im Vergleich zu seinen Branchenkollegen auf einer Skala von CCC (sehr schwach) bis AAA (ausgezeichnet) ein. Dieser Score wird von Anlegern genutzt, um nicht-finanzielle Kriterien in ihre Entscheidungen einzubeziehen.
