Der Konzern hat Schwierigkeiten, einen angemessenen Güterverkehr auf der Schiene und in den Häfen zu gewährleisten. Grund dafür sind Ausrüstungsmängel und Wartungsrückstände nach jahrelanger Unterinvestition, wobei auch der grassierende Kabeldiebstahl und Vandalismus dem Netz schaden.
CEO Michelle Phillips sagte auf einer Podiumsdiskussion auf der jährlichen Africa's Mining Indaba in Kapstadt, dass sich das Bahnvolumen erholt.
"Sie werden sehen, dass wir bis heute 9 Millionen Tonnen über dem Niveau des letzten Jahres liegen", sagte Phillips. "Es sieht also so aus, als ob das Ziel von 170 (Millionen Tonnen) zwischen 160 (und) dem Ziel von 165 liegen wird.
Transnet hat im letzten Geschäftsjahr 151,7 Millionen Tonnen Fracht auf der Schiene transportiert. Das erwartete Wachstum in diesem Jahr liegt zwischen 5,5% und 8,8%.
Phillips sagte, dass das Ziel, 170 Millionen Tonnen zu transportieren, nun in greifbare Nähe rückt, auch wenn es immer noch Herausforderungen gibt, wie z.B. die fehlende Finanzierung der Reparatur des Schienennetzes.
Um das südafrikanische Schienennetz für Investitionen von Dritten zu öffnen, hat Transnet im Dezember eine abschließende Erklärung abgegeben, in der die Bedingungen für die Privatisierung dargelegt werden.
Laut der Anwaltskanzlei Cliffe Dekker Hofmeyr wird dies dem Unternehmen helfen, seine enormen Schulden abzubauen, das Frachtaufkommen im Netz zu erhöhen und letztlich die südafrikanische Wirtschaft zu verbessern.
Der Verkehrsminister sagte damals, dies würde dem Land helfen, das Ziel der Regierung zu erreichen, in den nächsten fünf Jahren 250 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr zu transportieren.
"Wir brauchen Finanzmittel, Ressourcen und Fähigkeiten, über die der private Sektor verfügt", sagte Phillips. (Berichterstattung von Nqobile Dludla; Redaktion: Jan Harvey)