Der größte US-amerikanische Ölkonzern, zu dem auch Exxon Mobil und Chevron gehören, wird am Donnerstag eine Bundesklage einreichen, um die Bemühungen der Regierung Biden zu blockieren, die Treibhausgasemissionen von Autos und leichten Nutzfahrzeugen zu reduzieren und die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu fördern, sagte der Konzern.

Die US-Umweltschutzbehörde hat im März neue Abgasvorschriften erlassen, die die Autohersteller des Landes zwingen werden, mehr Elektrofahrzeuge zu produzieren und zu verkaufen, um die neuen Standards zu erfüllen. Die Behörde geht davon aus, dass zwischen 2030 und 2032 bis zu 56% aller Autoverkäufe auf Elektrofahrzeuge entfallen werden.

Das American Petroleum Institute (API) ist der Ansicht, dass die EPA mit dieser Regelung, die die meisten neuen Benzinautos und traditionellen Hybridfahrzeuge in weniger als einem Jahrzehnt vom US-Markt verdrängen wird, ihre Befugnisse überschritten hat.

"Heute ergreifen wir Maßnahmen, um die amerikanischen Verbraucher, die Beschäftigten in der US-Industrie und die hart erkämpfte Energiesicherheit unseres Landes vor diesem aufdringlichen Regierungsmandat zu schützen", sagte API Senior Vice President und General Counsel Ryan Meyers.

Die Klage wird vor dem D.C. Circuit Court of Appeals eingereicht werden.

Die National Corn Growers Association und die American Farm Bureau Federation werden sich API als Mitkläger anschließen. Die beiden Gruppen sind auf gasbetriebene Autos angewiesen, um die Mais-Ethanol-Industrie zu unterstützen.

"Mit der Verabschiedung von Abgasnormen, die sich ausschließlich auf Elektrofahrzeuge konzentrieren, hat die EPA die erwiesenen Vorteile von Maisethanol bei der Reduzierung von Treibhausgasemissionen und der Bekämpfung des Klimawandels ignoriert", sagte Harold Wolle, Landwirt aus Minnesota und Präsident der National Corn Growers Association.

Im April hatten republikanische Generalstaatsanwälte aus 25 Bundesstaaten die EPA verklagt, um die gleichen Regeln zu blockieren.

Die Regelungen gehören zu den wichtigsten Umweltvorschriften, die unter Präsident Joe Biden eingeführt wurden, der den Kampf gegen den Klimawandel zu einem der wichtigsten Pfeiler seiner Präsidentschaft gemacht hat. Sie haben auch seine Beziehung zu einem wichtigen Verbündeten, der United Auto Workers, erschwert, die den Übergang zu Elektrofahrzeugen nur langsam vollzogen haben.

In der endgültigen Regelung hat Biden die Zielvorgabe für die Einführung von Elektrofahrzeugen angesichts der Gegenreaktionen der Autoarbeiter heruntergeschraubt, aber die Verwässerung der Maßnahme hat wenig dazu beigetragen, die Ölindustrie zu besänftigen, die auf benzinbetriebene Autos angewiesen ist, um zu überleben.

Sowohl für Biden als auch für seinen republikanischen Konkurrenten Donald Trump führt der Weg ins Weiße Haus durch die Industriestaaten Michigan, Wisconsin und Pennsylvania, in denen die Arbeitnehmer befürchten, dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge Arbeitsplätze bedroht.

Trump hat wiederholt Elektrofahrzeuge angeprangert und versprochen, die neuen Abgasnormen zurückzunehmen.