General Motors pausiert die Produktion in einem Werk für Pick-up-Trucks in Mexiko für mehrere Wochen und drosselt damit die Fertigung seiner meistverkauften Fahrzeuge. Das berichteten mit der Angelegenheit vertraute Personen gegenüber Reuters; das Unternehmen bestätigte die Information auf Nachfrage.

Der GM-Montagekomplex im mexikanischen Silao, in dem die Chevrolet Silverado und GMC Sierra Pick-ups gebaut werden, stand in den ersten beiden Juliwochen still. Zudem ist eine weitere Produktionspause für die Wochen ab dem 4. und 11. August geplant, wie zwei mit der Situation vertraute Personen erklärten. GM bestätigte jedoch keinen genauen Zeitplan.

,,Geplante Stillstandswochen im GM-Werk Silao sind Teil eines standardisierten Betriebsprozesses, der auf die Optimierung der Produktion in unserem Fertigungskomplex abzielt", erklärte GM als Antwort auf eine Anfrage von Reuters.

Der Silverado und das technisch verwandte Modell Sierra sind mit Abstand GMs meistverkaufte Fahrzeuge in den USA und generieren erhebliche Gewinne. GM fertigt die Modelle Silverado und Sierra außerdem in Werken in Fort Wayne, Indiana, Flint, Michigan, sowie in Ontario, Kanada.

Es ist üblich, dass Automobilhersteller die Arbeit in ihren Fabriken unterbrechen, um Wartungsarbeiten durchzuführen oder die Produktionslinien für Modellwechsel anzupassen. Die meisten US-Werke von GM standen vergangene Woche im Rahmen einer regulären Stillstandsphase zum Unabhängigkeitstag am 4. Juli still.

Mehrere Wochen Produktionspause sind jedoch ungewöhnlich für ein Werk, das GMs beliebteste Modelle herstellt. Pick-up-Trucks sind die größten Gewinnbringer für GM, Ford und Ram-Hersteller Stellantis, und deren Werke laufen häufig rund um die Uhr.

GM verkaufte im ersten Halbjahr 2025 insgesamt 278.599 Silverado-Trucks - ein Plus von 2% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Im gleichen Zeitraum wurden 166.409 Sierra-Trucks verkauft, was einem Zuwachs von 12% gegenüber dem ersten Halbjahr 2024 entspricht.

Der Handelskrieg von US-Präsident Donald Trump hat in den vergangenen Monaten zu Störungen in den Lieferketten und der Fabrikarbeit bei Automobilherstellern und Zulieferern geführt.

Einige Autobauer haben ihre Produktionspläne angepasst, um die Auswirkungen von Trumps Zöllen auf importierte Fahrzeuge abzufedern. Chinas Vergeltungsmaßnahmen, darunter Beschränkungen für Magnete und andere Teile mit Seltenerdmetallen - die in vielen Autokomponenten verwendet werden -, haben die Abläufe zusätzlich erschwert.