GM verpflichtete Anderson im vergangenen Jahr vom Unternehmen für autonomes Lkw-Fahren Aurora, wo er Mitbegründer und Chief Product Officer war. Der ehemalige Tesla-Manager wurde mit der Leitung großer Teile des GM-Geschäfts betraut, einschließlich der Entwicklung neuer Elektro- und Benzin-Fahrzeuge sowie der Software-Sparte.
Um ihn für GM zu gewinnen, schuf der Automobilhersteller eine neue Vergütungsstruktur, die das Unternehmen als "notwendig und angemessen erachtete, um ihn von seinem vorherigen Unternehmen abzuwerben, in dem er eine einflussreiche Führungsposition und eine bedeutende Eigenkapitalbeteiligung innehatte".
Anderson erhielt im vergangenen Jahr 16 Millionen Dollar, mit der Aussicht, seine gesamte Einstellungsprämie von 24 Millionen Dollar im Laufe dieses Jahres und bis 2027 zu verdienen, sofern er im Unternehmen bleibt und bestimmte Leistungsziele erreicht, wie aus der Vollmachtserklärung von GM hervorgeht.
Brancheninsider sehen in Anderson einen potenziellen Anwärter auf die Nachfolge von CEO Mary Barra, die seit Anfang 2014 an der Spitze von GM steht. Ein GM-Sprecher erklärte, dass "der Vorstand die Nachfolgeplanung des Managements im Rahmen des ordentlichen Geschäftsgangs prüft".
Für 2025 wurde Barra ein Vergütungspaket gewährt, das sich auf insgesamt 29,9 Millionen Dollar belaufen könnte, einschließlich einer Mischung aus künftigen Aktienoptionen und Boni. (Berichterstattung durch Kalea Hall in Detroit; Redaktion durch Mike Colias und Stephen Coates)
