Der europäische Flugzeugbauer Airbus hat am Mittwoch eingeräumt, dass er im jährlichen Wettstreit um neue Aufträge voraussichtlich erstmals seit sechs Jahren seinem Erzrivalen Boeing unterliegen wird. Ausschlaggebend dafür seien unter anderem Einigungen im Zusammenhang mit US-Zollstreitigkeiten, die Boeing zugutekamen.

Airbus liege jedoch weiterhin sowohl bei den Auslieferungen als auch beim Auftragsbestand vorn, erklärte Airbus-CEO Guillaume Faury im Interview mit dem französischen Radiosender France Inter.

Boeing profitierte insbesondere von der starken Nachfrage nach seinem Langstreckenjet 787 und meldete am Mittwoch insgesamt 1.000 Bruttoaufträge beziehungsweise netto 908 Bestellungen nach Stornierungen zwischen Januar und November. Im Vergleich dazu verzeichnete Airbus lediglich 700 Nettobestellungen.

,,Dass wir bei den Bestellungen fünf Jahre in Folge vorne lagen, bedeutet, dass unser Auftragsbestand deutlich höher ist als der unseres Hauptkonkurrenten", betonte Faury gegenüber France Inter.

,,Es stimmt aber, dass sie von der Unterstützung des amerikanischen Präsidenten im Rahmen der Zollverhandlungen mit mehreren Ländern profitiert haben, bei denen Flugzeugbestellungen Teil der Lösung der Handelsstreitigkeiten wurden."

Später am Mittwoch nahm US-Präsident Donald Trump, der am 20. Januar 2025 als 47. Präsident der Vereinigten Staaten vereidigt wird, für sich in Anspruch, Boeing beim Erreichen der 1.000er-Marke unterstützt zu haben. Dies geschah, nachdem Fluggesellschaften im Zuge seiner Golfreise im Mai Bestellungen für Hunderte Großraumflugzeuge bekanntgegeben hatten.

,,Boeing hat mir die Auszeichnung als bester Verkäufer in der Geschichte von Boeing verliehen, das war eine nette kleine Auszeichnung", sagte Trump vor einer Gruppe von Wirtschaftsführern.

,,Ich glaube, ich habe 1.000 Boeing-Flugzeuge verkauft ... Jetzt müssen sie sie nur noch bauen ... aber das werden sie", fügte er hinzu.

HANDELSKONFLIKTE MIT DEN USA UNTERSTÜTZEN BOEING-AUFTRÄGE

Analysten zufolge haben mehrere Fluggesellschaften in diesem Jahr entweder Bestellungen bei Boeing aufgegeben oder die Bekanntgabe bereits geplanter Aufträge so terminiert, dass sie zur Entspannung der Handelsbeziehungen mit den USA beitragen - vor allem in Asien.

Auf einer Konferenz im September erklärte Boeing-CEO Kelly Ortberg, dass die ,,Regierung sehr hilfreich" bei der Unterstützung von Verkaufskampagnen gewesen sei und das Unternehmen von Trumps entschlossenem Einsatz für die Steigerung amerikanischer Exporte profitiert habe.

Er betonte zudem, dass die Nachfrage nach neuen Flugzeugen ebenfalls die Verkäufe antreibe.

Boeing lehnte am Mittwoch weitere Stellungnahmen ab.

Die Auftragseingänge bei Airbus hinken seit Monaten hinterher, doch Faurys Aussagen bestätigen eine wahrscheinliche Verschiebung in der Rangfolge der Neuaufträge in diesem Jahr - während Airbus voraussichtlich weiterhin als größter Flugzeughersteller der Welt gilt.

Auf die Frage nach Berichten über eine große ausstehende Bestellung aus China sagte Faury, er rechne nicht mit einer unmittelbar bevorstehenden neuen Order über Hunderte von Flugzeugen, sprach jedoch von Freigaben für bereits bestehende Bestellungen.

Am Mittwoch teilte Airbus mit, man habe von chinesischer Seite die Zustimmung zur Auslieferung von 120 zuvor bestellten Maschinen erhalten.

Branchenkreise berichten, Airbus setze auf einen Auftrag über bis zu 500 Flugzeuge aus China, um seine internen Zielvorgaben zu erreichen. Peking verhandelt derzeit mit Boeing über ein ähnliches Paket.

Da China sich in angespannten Handelsbeziehungen sowohl mit den USA als auch mit Europa befindet, erwarten westliche Analysten, dass das Land künftig ein ausgewogenes Verhältnis bei den Flugzeugimporten wahren wird, um sein Wachstum nach mehreren Jahren relativer Markt-Abstinenz abzusichern.

Die staatliche chinesische Einkaufsagentur reagierte nicht auf eine Anfrage zur Stellungnahme.

Airbus hat zudem seine Bemühungen erneuert, einen Vertrag mit AirAsia über rund 100 A220-Maschinen abzuschließen. Dabei steht das Unternehmen im Wettbewerb mit dem brasilianischen Hersteller Embraer.

Faury erklärte, ein umfangreicher Software-Rückruf, der 6.000 Flugzeuge der A320-Familie - darunter auch die A321 - betraf, sei abgeschlossen. Die tatsächliche Zahl der betroffenen Maschinen habe eher bei 4.000 gelegen; alle seien inzwischen überholt worden, sagte er bei France Inter.