Ingenieure von Airbus haben Mängel an einer großeren Anzahl von Rumpfblechen des A320 festgestellt, während sie sich darauf vorbereiten, Hunderte von Jets auf einen Fehler zu überprüfen, der nach Angaben des Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens die Auslieferungen beeinträchtigt.

Eine von Reuters eingesehene Präsentation für Fluggesellschaften zeigte, dass insgesamt 628 Flugzeuge aufgrund kürzlich entdeckter Qualitätsprobleme an Metallblechen im vorderen Bereich einiger Maschinen überprüft werden müssen, darunter 168, die bereits im Einsatz sind.

Diese Zahl umfasst laut Präsentation auch 245 Maschinen in den Montagelinien, von denen nach Angaben aus Industriekreisen etwa 100 für die Auslieferung in diesem Jahr vorgesehen sind. Weitere 215 befinden sich in einer früheren Produktionsphase, der sogenannten Major Component Assembly.

Darüber hinaus wurden an einigen Blechen im hinteren Bereich und an anderen Teilen des Jets ähnliche Probleme mit der Dicke festgestellt, wobei sich laut Präsentation jedoch keine dieser Komponenten an derzeit im Einsatz befindlichen Flugzeugen befinden.

"Wir bestätigen, dass die potenziell betroffene Flugzeugpopulation sowohl in Produktion als auch im Betrieb ist", sagte ein Airbus-Sprecher, lehnte jedoch eine Stellungnahme zu konkreten Zahlen ab.

Die detaillierten Zahlen, die zuvor von Bloomberg berichtet wurden, beziehen sich auf die zu inspizierende Flugzeugpopulation; Anweisungen hierzu werden den Fluggesellschaften in den kommenden Tagen erteilt.

Reuters hatte Anfang dieser Woche erstmals über das industrielle Qualitätsproblem berichtet. Zu diesem Zeitpunkt sagten Branchenquellen, dass der Fehler bereits bei mehreren Dutzend noch nicht ausgelieferten Maschinen entdeckt worden sei.

Im Gegensatz zum

Notrückruf

von Tausenden Airbus A320 für eine Softwareänderung am Wochenende wird das Rumpfproblem laut Quellen nicht als unmittelbare Sicherheitsangelegenheit behandelt.

AIRBUS ÜBERPRÜFT DIE LAGE

Die Daten entwickeln sich weiter, und Entscheidungen darüber, wie sich das auf die Auslieferungen im Dezember auswirken konnte, werden in den kommenden Tagen getroffen, sagte CEO Guillaume Faury am Dienstag gegenüber Reuters. Er bestätigte, dass die Auslieferungen im „schwachen“ November durch das Problem beeinträchtigt worden seien.

Airbus wird die November-Zahlen am Freitag veroffentlichen, aber Faurys Äußerungen lassen Zweifel an den Jahreszielen aufkommen, die einige Analysten für zunehmend schwer erreichbar halten.

"Wir bewerten die Situation ... und versuchen zu verstehen, welche Auswirkungen sie auf unsere Abläufe hat", sagte Faury zu Reuters und fügte hinzu, dass in den kommenden Tagen weitere Informationen folgen konnten.

Während eine Quelle aus der Luftfahrtbranche schätzte, dass die Inspektionen nur wenige Stunden dauern würden, werden die Reparaturen voraussichtlich deutlich länger in Anspruch nehmen.

The Air Current berichtete, dass etwaige Reparaturen drei bis fünf Wochen dauern konnten, was dazu führen würde, dass Arbeiten aus der üblichen Reihenfolge verschoben werden müssen – ein kostspieliger Prozess, der mehr Arbeitskräfte erfordert.

Die betroffenen Teile weisen nach einem Streck- und Fräsprozess, der von der in Sevilla ansässigen Sofitec Aero durchgeführt wurde, die falsche Dicke auf, wie aus der Präsentation hervorgeht.

Das Unternehmen – einer von zwei Zulieferern für die betroffenen Bauteile – reagierte nicht auf mehrere Anfragen um Stellungnahme. Es wurde erstmals vom Wall Street Journal identifiziert.
(Bericht von Tim Hepher; Redaktion: Michael Perry)